鉸鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾牟考瑖?guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行整車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)都會(huì)研究車(chē)門(mén)鉸鏈。幾乎所有新開(kāi)發(fā)的汽車(chē)鉸鏈都是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的，新開(kāi)發(fā)的鉸鏈在產(chǎn)品使用前都要經(jīng)過(guò)全面的測(cè)試。國(guó)外的大眾，奔馳、福特，豐用、本田、日產(chǎn)，以及中國(guó)國(guó)內(nèi)的一汽，東風(fēng)北汽、長(zhǎng)城、吉利、江淮等汽車(chē)公司都對(duì)車(chē)門(mén)鉸鏈進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，鉸鏈的設(shè)計(jì)需要滿(mǎn)足哪些方面的要求，鉸鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循哪些規(guī)律性的東西，幾乎每個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)都制定了專(zhuān)門(mén)的法規(guī)對(duì)鉸鏈的設(shè)計(jì)進(jìn)行了要求，具體的內(nèi)容請(qǐng)查閱相關(guān)資料。

鉸鏈功能和結(jié)構(gòu)

一般而言，按緊固方式分，鉸鏈有焊接形式和螺栓緊固形式；按功能分，鉸鏈有單純性鉸鏈和限位器式鉸鏈，而限位器式鉸鏈按結(jié)構(gòu)分，也可分為扭簧式和彈簧式等。

鉸鏈的失效形式

除了鉸鏈安全性、耐久性、防腐性必須給予足夠重視外，不好安裝、不易更換、設(shè)計(jì)原因?qū)е沦|(zhì)量不穩(wěn)定等也是常見(jiàn)的失效形式。

鉸鏈設(shè)計(jì)難點(diǎn)

（1）鉸鏈軸線(xiàn)的設(shè)定：雖然原理和程序非常簡(jiǎn)單，就是不斷地試，但真正設(shè)定一個(gè)合理的軸線(xiàn)是一件非常枯燥煩瑣的事，既要照顧到門(mén)與A、B柱的間隙，還要照顧到門(mén)與鉸鏈的間隙；而且沒(méi)有捷徑可尋。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果設(shè)定一個(gè)門(mén)的鉸鏈軸線(xiàn)，一個(gè)人大約需要15天左右。

（2）鉸鏈的校核：校核的內(nèi)容要方方面面的考慮，要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)干涉校核，安裝可行性校核、沖壓可行性校核，還要進(jìn)行相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)可行性校核，比如鉸鏈這樣設(shè)計(jì)，鉸鏈加強(qiáng)板、鉸鏈安裝板能否有空間？A、B柱的形狀是否可行？這些都需要和相關(guān)工程師進(jìn)行深入探討。

鉸鏈發(fā)展方向

（1）可拆卸性：因?yàn)榭刹鹦躲q鏈具有安裝簡(jiǎn)便、易于維修等優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)致越來(lái)越多的鉸鏈設(shè)計(jì)采用這種型式；

（2）多功能性：常常把鉸鏈和限位器合二為一，這樣能夠起到減輕重量、易于布置的效果；

（3）螺栓緊固型：如果采用焊接緊固形式，常會(huì)導(dǎo)致后續(xù)生產(chǎn)質(zhì)量不易控制以及成本偏高；因此越來(lái)越多的鉸鏈設(shè)計(jì)采用螺栓緊固

（4）模塊化：如果能夠把鉸鏈的結(jié)構(gòu)形式系列化、模塊化，將來(lái)的鉸鏈設(shè)計(jì)將趨向于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。